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多轴汽车
  • 类别:
    先进制造技术
    | 关键字:
    汽车 多轴汽车 
  • 本书讲述了军用汽车和多轴汽车的地位和作用,具体介绍了多轴汽车的基础理论、可靠性、机动性、软地面行驶性能和越障能力,此外还对多轴汽车的转向系统作了介绍。书中特别介绍了我国军用汽车的发展历程,且附载了大量的多轴汽车照片。  本书可供汽车工程技术人员、相关专业师生和研究人员进行汽车设计研究和教学参考,还特别适于军车管理干部和广大汽车爱好者阅读。

  • 作者:
    彭莫等编著
    出版社:
    机械工业出版社
    出版时间:
    2014-4
    定价:
    ¥69.80
    京东价:¥58.20
    版权说明:
    授权连载 不得转载
作者简介
暂无介绍

1前 言

    多轴汽车(Multi-Axle Motor Vehicles)就是车轴数 的汽车,它包括驱动形式为4×4、6×6、…、18×18、20×20等全轮驱动的越野汽车,也包括4×2、6×4、…、14×12、16×12等非全轮驱动的一般汽车。
    多轴汽车具有提高运输效率,运载重型装备,保护路面和桥梁以及提高机动性能等特定的功能,有着不可忽视的地位和作用。
    多轴汽车和越野汽车紧密相关,它适用于高原、海岛、沙漠、丛林以及河流、水网、滩涂、雪地、盐场、林场等不同的地域及松软地面和无路地带等地形地貌。
    多轴汽车是军用汽车的主体,它担负着乘坐、指挥、侦查、巡逻、承载、运输、拖挂、牵引和作业保障等诸多的任务以及具有改装、变型为上千种的通用特种车和专用配套车等广泛的用途。
    多轴汽车在我国,在改革开放和客观需求这个动力的推动下,有着迅速的发展,仅重型和超重型汽车,其资产总额就远超百亿。年产整车突破10万辆,产品构成了从4×4到16×16的完整序列,成绩喜人,前景可观!
    然而,多轴汽车在理论研究和技术开发等方面,还远未得到应有的关注。当前,汽车理论、汽车设计讨论研究的问题还基本停留在二轴汽车之上,功率在600kw以上的先进的汽车发动机系列,直径大于1600mm的汽车轮胎等先进的专用总成部件系列还有待于开发。因此,编著本书的部分目的,也在于呼吁有关领导部门和有关专家更加重视多轴汽车的开发研究!
    本书一共8章,具体内容是:1,军用汽车的地位和作用;2,多轴汽车的地位和作用;3,多轴汽车的基础理论;4,多轴汽车机动性综述;5,软地面行驶性能;6,多轴汽车的转向系统;7,多轴汽车的越障能力;8,多轴汽车的可靠性。
    本书内容远未包含多轴汽车的全部问题,仅是起了个抛砖引玉的作用,对于文中的肤浅和错漏之处,还望业内人士和广大读者批评指正。
    本书在书写的过程中,濮卉、陶祥贺、曲学春、朱愿、张英锋、葛锋、陈定坤、宋立新等做了不少工作,在此一并致谢!

编著者 

2军用汽车的地位和作用

3多轴汽车的地位和作用

  • 第一节 提高运输效率,降低运输成本
  • 第二节 运输量的增大和重型装备的出现
  • 第三节 桥梁和道路安全的需要
  • 第四节 提高软地面通行能力的需要
  • 第五节 提高越障能力的需要
  • 第六节 我国部分多轴汽车车型

4多轴汽车的基础理论

  • 第一节 多轴汽车的特性参数
  • 第二节 多轴汽车的负荷分配
  • 第三节 车身稳定性

5多轴汽车机动性综述

  • 第一节 概述
  • 第二节 战术机动性
  • 第三节 战略/战役机动性

6软地面行驶性能分析

  • 第一节 评价方法和指标
  • 第二节 VCI1的经验公式
  • 第三节 牵引性能预测的经验公式
  • 第四节 车辆在软地面行驶的牵引性能
  • 第五节 贝克方法的一些重要结果
  • 第六节 通过性试验及数据处理
  • 第七节 轮胎气压的地位和选定

7多轴汽车的转向系统

  • 第一节 转向模式和转向形式
  • 第二节 转向机动性
  • 第三节 转向操稳性
  • 第四节 转向轻便性

8多轴汽车的越障能力

  • 第一节 超越触头障碍
  • 第二节 超越坡道障碍
  • 第三节 超越垂直障碍与壕沟
  • 第四节 超越水障
  • 第五节 超越植物障碍
  • 第六节 超越雪地障碍

9多轴汽车的可靠性

  • 第一节 可靠性的基本概念
  • 第二节 可靠性的评定指标和评定方法

10附录

越野汽车805例故障模式及其分类