多轴汽车

    多轴汽车(Multi-Axle Motor Vehicles）就是车轴数 的汽车，它包括驱动形式为4×4、6×6、…、18×18、20×20等全轮驱动的越野汽车，也包括4×2、6×4、…、14×12、16×12等非全轮驱动的一般汽车。
    多轴汽车具有提高运输效率，运载重型装备，保护路面和桥梁以及提高机动性能等特定的功能，有着不可忽视的地位和作用。
    多轴汽车和越野汽车紧密相关，它适用于高原、海岛、沙漠、丛林以及河流、水网、滩涂、雪地、盐场、林场等不同的地域及松软地面和无路地带等地形地貌。
    多轴汽车是军用汽车的主体，它担负着乘坐、指挥、侦查、巡逻、承载、运输、拖挂、牵引和作业保障等诸多的任务以及具有改装、变型为上千种的通用特种车和专用配套车等广泛的用途。
    多轴汽车在我国，在改革开放和客观需求这个动力的推动下，有着迅速的发展，仅重型和超重型汽车，其资产总额就远超百亿。年产整车突破10万辆，产品构成了从4×4到16×16的完整序列，成绩喜人，前景可观！
    然而，多轴汽车在理论研究和技术开发等方面，还远未得到应有的关注。当前，汽车理论、汽车设计讨论研究的问题还基本停留在二轴汽车之上，功率在600kw以上的先进的汽车发动机系列，直径大于1600mm的汽车轮胎等先进的专用总成部件系列还有待于开发。因此，编著本书的部分目的，也在于呼吁有关领导部门和有关专家更加重视多轴汽车的开发研究！
    本书一共8章，具体内容是：1，军用汽车的地位和作用；2，多轴汽车的地位和作用；3，多轴汽车的基础理论；4，多轴汽车机动性综述；5，软地面行驶性能；6，多轴汽车的转向系统；7，多轴汽车的越障能力；8，多轴汽车的可靠性。
    本书内容远未包含多轴汽车的全部问题，仅是起了个抛砖引玉的作用，对于文中的肤浅和错漏之处，还望业内人士和广大读者批评指正。
    本书在书写的过程中，濮卉、陶祥贺、曲学春、朱愿、张英锋、葛锋、陈定坤、宋立新等做了不少工作，在此一并致谢！

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